Ktoré zimné pneumatiky sú lepšie: hrebeňový alebo suchý zips?
Ako sa hovorí: pripravte si sane v lete a vozík v zime. Táto ľudová múdrosť úplne zodpovedá dnešnej realite pri príprave vozidla na prevádzku v najnáročnejšom období - v zime.
Akonáhle majitelia áut majú na výber, takvždy, keď vznikne táto otázka. Aj keď zostáva malý podiel bezohľadných vodičov, ktorí nemenia pneumatiky v závislosti od sezóny a naďalej jazdia na letných pneumatikách a v zime, bez toho, aby sa veľmi pýtali, aké druhy zimných pneumatík sú lepšie. Avšak aj pri malých negatívnych teplotách je brzdná dráha motorového vozidla na letných kolesách niekoľkonásobne väčšia ako brzdná dráha podobného, ale so zimnými pneumatikami. Dokazujú to opakované nárazové testy. Nemôžete zachrániť vašu bezpečnosť, ako aj životy a zdravie iných.
Zimné pneumatiky môžu byť dvoch typov: bezmotorové a hrotované.
Výrobcovia gumy boli držaníprevádzkové skúšky. Pri teplote nižšej ako mínus 20 stupňov, dosť podivne, kratšia brzdná dráha ukázala bezhôdkové pneumatiky. Práve preto, že pri takých nízkych teplotách tŕnie jednoducho nemali čas preraziť ľad a zachytiť. Avšak pri teplotách od mínus 10 do mínus 15 boli charakteristiky obidvoch typov pneumatík približne rovnaké. No, pri teplotách vzduchu takmer nulovej, vyhrali jednoznačne hrebeňové pneumatiky. Vzhľadom k tomu, že pri týchto teplotách sa suchý zips jednoducho posúval na roztopenom ľade a snehu a tŕne jemne uhryzli do ľadu a dobre sa brzdili.
Takže, keď viete, aké sú konštantné zimné teploty vo vašom regióne, je už možné uzavrieť: aký druh gumy je lepšie - suchý zips alebo hroty, len pre vás.
Okrem toho je výkon zimných pneumatík silne ovplyvnený kvalitou samotnej gumy a samozrejme dezénom. Sú rozdelené na dve: škandinávske (alebo fínske) a európske.
Európsky dizajn dizajnu zimných pneumatíkna ťažbu gumy na zimných európskych cestách so zriedkavou snehovou pokrývkou, pri teplotách okolo nuly. Preto je tento kaučuk vhodný na prevádzku v južných oblastiach našej krajiny, ale nie v strednej a strednej časti.
Škandinávsky behoun bol vyvinutý špeciálnepre severoeurópske krajiny a zohľadňuje vlastnosti prevádzky pri nízkych zimných teplotách a vysokej snežnosti a podmienkach tvorby ľadu.
Aké zimné pneumatiky sú lepšie - stále peknéťažko sa rozhodnúť. Plášťové pneumatiky sú v prevádzke veľmi hlučné. Navyše pri jazde vo veľkom meste, kde sú cesty neustále čistené a ošetrené prostriedkami proti námraze, je asfalt takmer vždy čistý v zime. A pri jazde po asfaltových pneumatík s hrotmi - Lost hroty, gumové zhoršuje.
Navyše, na asfalte je brzdná dráha hriadeľového kaučuku výrazne dlhšia ako brzdná dráha zimných pneumatík.
Rozhodnite sa, aké teploty sú vo vašej oblasti.v zime, aká je kvalita odpratávania snehu, ako často idete na prímestské úseky ciest alebo mimo terénu a potom sa rozhodnite, ktoré zimné pneumatiky sú najlepšie pre vaše auto.
