Chladiaci systém VAZ-2107: inštrukcie, opravy

Chladiaci systém VAZ-2107 jeNie je leaky, na rozdiel od modelov 2108 a novšie. To však neznamená, že jeho fungovanie je oveľa horšie. Je pravda, že existuje jedna malá nevýhoda - musíte manuálne vykonať čerpací systém, aby ste sa zbavili preťaženia vzduchu v ňom. Nie je to ťažké, ale musíte brať do úvahy malé triky, ktoré budú popísané nižšie. Každý majiteľ vozidla by mal vedieť, z akých prvkov sa skladá chladiaci systém, a tiež aké sú hlavné znaky porúch.

Chladiaci systém termostatu

Môžete dokonca povedať, že toto je hlavný prvok, takžepretože vám umožňuje vykonávať prechod tekutín medzi malými a veľkými kruhmi. Aby sme to povedali bez obalu, veľký kruh od malých sa líši len tým, že radiátor sa zúčastňuje práce. Keď je motor spustený, kvapalina cirkuluje cez malý kruh. Tak sa rýchlejšie zahreje a dosiahne pracovnú teplotu (82-87 stupňov). Kachle sú tiež zahrnuté v tomto okruhu, takže v interiéri vozidla je možné rýchlejšie zohrievať v zime.

Malo by sa to vziať do úvahy aj pri škrtiacej klapkeje pripojený chladiaci systém VAZ-2107. Vstrekovač musí byť zahrievaný, aby sa zabránilo kondenzácii. Toto rozdelenie pozdĺž kanálov, ktoré produkuje termostat, ktorý je vyrobený z bimetalickej dosky. Nedostatky s ním málo - pokiaľ dôjde k poškodeniu cirkuláciou malom kruhu (motor vrie), je nemožné vykonávať opravy, nahradiť nutnosť vypúšťať nemrznúcu zo systému.

Tekuté čerpadlo

Je inštalovaný v prednej časti vozidla. Toto je pomerne pohodlné usporiadanie, na rozdiel od neskorších modelov. Najdôležitejšie je, že pohon sa vykonáva z generátorového pásu, ktorý nie je zakrytý krytom. To však končí pluses, začínajú nedostatky. Takže čerpadlo kvapaliny má vstupy a výstupy, ku ktorým sú pripojené trysky. A každý kĺb je teoretickým miestom toku kvapaliny. Porušte integritu spojenia kedykoľvek.

Nie je inšpiráciou pre dôveru a úlohu,tela čerpadla. Často sa rozpadá, čo spôsobuje nepríjemné píšťalky. Rovnako ako pri výmene termostatu je potrebné úplne vybrať kvapalinu zo systému, keď je čerpadlo demontované. Chladiaci systém motora VAZ-2107, ako bolo povedané, má dva okruhy. A kvapalinové čerpadlo umožňuje pohyb nemrznúcej zmesi na tryskách. V tomto prípade je chladenie oveľa efektívnejšie, pretože kvapalina nie je stále.

Elektrický ventilátor

Ide o fanúšikov toje inštalovaný na chladiacom radiátore. Funguje to pomerne zriedka. Zapína sa len vtedy, keď je prekročená teplota výstupu chladiča. V tomto bode je inštalovaný snímač alebo presnejšie tepelný spínač. Skladá sa z bimetalovej dosky, ktorá sa deformuje pri určitej teplote a mení jej geometriu. V tomto prípade sú kontakty pripojené k tejto doske mechanicky uzatvorené.

Stojí za zmienku, že chladiaci systém VAZ-2107,ktorého porucha môže byť eliminovaná dostatočne rýchlo, stále nie je veľmi dokonalá. Snímač je podľa výrobcu schopný prepínať veľké prúdy, zatiaľ čo má impozantný zdroj. Ale je lepšie, že existuje určitý stupeň ochrany - zaradenie by sa malo uskutočniť pomocou elektromagnetického relé, ktorý je riadený meradlom. Takže môžete zdroj zvýšiť mnohokrát. Okrem toho je potrebné, aby bolo v priestore pre cestujúcich pripojené tlačidlo, ktoré je paralelne pripojené k snímaču. S tým môžete vynútiť ventilátor.

Expanzná nádrž

Je namontovaná na karosérii v motorovom priestore. Je potrebné udržiavať hladinu kvapaliny v chladiacom systéme motora. Keď dochádza k zahrievaniu nemrznúcej zmesi, rozširuje sa jej objem. Pri chladení dochádza k opačnému procesu. S tým všetkým je potrebné, aby kvapalina vždy, bez ohľadu na teplotu, udržiavala na rovnakej úrovni. Na tento účel je zásobník vybavený.

Jeho funkcie sú rovnaké ako funkciePoužívajú sa v vykurovacích konštrukciách domov pre prevádzku kotlov. Bez nej by chladiaci systém VAZ-2107 nefungoval. Karburátor musí byť tiež ohrievaný, takže výška nádrže je rovnaká ako výška zariadenia na vstrekovanie paliva. Upozorňujeme, že na expanznej nádrži sú označenia - minimálna a maximálna hladina kvapaliny. Musí sa držať zlatého priemeru.

Systémové pripojenia

Sú to rúry vyrobené zo silnej gumy. Vo vnútri je vystuženie, ktoré zlepšuje ich parametre. Slúžia na cirkuláciu tekutiny pozdĺž obrysov. Upevnenie odbočných rúrok sa vykonáva pomocou kovových svoriek typu červ. Ale tento typ spojovacích prostriedkov má veľkú nevýhodu. Ak je mierne utiahnutý, kvapalina z trysiek postupne vyjde a objaví sa netesnosť. Ak je pevne utiahnutá, obojstranné potrubie alebo obojstranné potrubie sa môžu zbaliť.

Pri sprísňovaní by sa preto mala venovať pozornosťfyzickej námahe. A nezabudnite, že život trysiek s rozchodom 30 000 kilometrov za rok nie je príliš veľký. Je potrebné vymeniť ho raz za 2-2,5 rokov. V tejto dobe klesá teplota a vplyv vlhkosti a prachu na skutočnosť, že povrch trysiek je pokrytý mikrotrhlinami, je krehký. Guma, bez ohľadu na to, akú vysokú kvalitu je, nosí a zrúti. Okrem toho môže dôjsť k úniku a následnému nedostatočnému chladeniu motora.

Chladenie radiátora a kachle

Ďalšie dva prvky, z ktorých systém pozostávachladenie VAZ-2107. Injektor alebo karburátor - nezáleží na tom, čo je v systéme prívodu paliva. Rozdiel medzi týmito dvoma radiátormi je len vo veľkosti a tvare. Takisto je tu jeden malý detail - hlavný chladič je pripojený k odbočke, ktorá prichádza z expanznej nádoby. Následne má na svojom vstupe dve dýzy. Oba radiátory majú ventilátory. Jeden prispieva k ohrevu priestoru pre cestujúcich a druhý umožňuje dodatočné chladenie pre účinné chladenie.

Preto môžeme usudzovať, že ak dôjde k neúspechuventilátor na hlavnom chladiči potrebujete otvoriť kohútik a zapnúť dúchadlo. V lete, samozrejme, nie je to veľmi výhodné, účinnosť tejto akcie je oveľa nižšia, ale zabraňuje varu tekutiny v systéme. Preto je pravdepodobnosť poškodenia motora veľmi malá.

Údržba chladiaceho systému

Že funguje chladiaci systém VAZ-2107zvyčajne sa vyžaduje jeho včasná údržba, výmena prvkov a umývanie. Pri inštalácii nových trysiek alebo iných častí sa množstvo vkladov v systéme znižuje, ale nezabudnite, že v bunde jednotky a radiátoroch je veľa odpadu. Ide o malé častice prachu, ktoré vstupujú do tekutiny a usadia sa na stenách. Zvlášť nebezpečné je použitie vody ako chladiacej kvapaliny. Ponecháva veľké množstvo vkladov, ktoré je ťažké zbaviť.

Vypláchnutie systému

Je potrebné pravidelne vyprázdňovať. Robí to jednoducho, stačí len použiť špeciálne riešenie určené na tento účel. Naplňte ju do systému, naštartujte motor a nechajte ho zahriať na prevádzkovú teplotu. Potom zaseknite motor, vypustite roztok a postup opakujte 2-3 krát, používajte len čistú vodu. Riešenia určené na umývanie sú veľmi agresívne a môžu zničiť gumu a kov s dlhým kontaktom.

Upozornenie: Pred vypustením tekutiny z prístrojaje potrebné chvíľu počkať, kým teplota klesne na bezpečnú hodnotu - asi 50 stupňov. Ak dôjde k poškodeniu, opravte. Chladiaci systém VAZ-2107 má dva odtokové otvory - na radiátore a bloku valcov. A nezabudnite otvoriť kohútik počas pečenia, aby ste dostali roztok do chladiča. Cena tohto postupu na SRT sa pohybuje v rozsahu 500-700 rubľov. To nie je toľko, v porovnaní s opravou.