Hustota nafty

Hlavnými spotrebiteľmi naftysú nákladné vozidlá, stavebné a poľnohospodárske stroje, ako aj železničná doprava. Nedávno je však možné nájsť motorovú naftu a osobnú dopravu. Pre všetkých vodičov bola vzrušujúcou otázkou vždy cena. V automobilových motoroch je motorová nafta veľmi výhodná a výhodná, pretože je lacnejšia ako benzín. Výkon a hospodárnosť motorov pracujúcich na motorovej nafte sú pomerne silné, pretože vysoký stupeň ich kompresie vedie k významným úsporám.

V súčasnosti je indikátor hustotyNajčastejšie sa používa v charakteristikách všetkých ropných produktov. Čím vyššie je to, tým viac energie sa generuje v spaľovacom procese, čo umožňuje zvýšiť účinnosť motora. Ovplyvňuje nielen kvalitu paliva, ale aj jeho použitie v zime. Nákupom motorovej nafty sa vodiči často nezaujímajú o svoju hustotu, najmä v lete. A zatiaľ čo auto sa pohybuje normálne, nemyslieť na nič.

Ale hustota nafty je veľkáúlohu v osude auta, a spravidla sa vždy spomína v zime. Keď dôjde k ťažkým mrazom, je motorová nafta parafínovaná a premenená na celulózovú hmotu, ktorá môže zablokovať celý palivový systém. Zimná nafta sa musí rovnať 840 kg na meter kubický. Ak je v lete, má 860 kg na kubický meter, potom s náhlou zmenou teploty následky nemusia byť veľmi príjemné. Okrem zimy a leta sa nachádza tiež arktické dieselové palivo. Má najnižšiu hustotu, ktorá sa rovná 830 kg na meter kubický a ľahko odoláva mrazu.

Samozrejme, je vizuálne ťažké určiť, čopalivo sa naleje do nádrže. Zostáva len veriť dokumentom na ňom. Ale doma môžete spoznať hustotu motorovej nafty. Aby ste to dosiahli, musíte ho naliať do trojlitrovej nádoby a vložiť do miestnosti, kde teplota neprekročí dvadsať stupňov. Ráno merajte hustotu pomocou hustomeru. Malo by sa však brať do úvahy, že týmto spôsobom sa možno dozvedieť len to, čo to je - leto alebo zima, ale kvalitatívny ukazovateľ nie je možné určiť týmto spôsobom.

V prípade, že je vonkajšia časť zmrazená na mínus desaťstupňov, môžete priamo na benzínovej stanici analyzovať, aká je hustota motorovej nafty. Ak to chcete urobiť, v malom množstve, musíte ho naliať na kov a pozorovať, či sa jeho štruktúra zmení. Ak to bude normálne, potom nebude pochýb o tom, že je to zima. V prípade, že sa zakalí a trochu sa vytvrdne, znamená to, že motorová nafta je v lete a v prípade silného mrazu úplne zmrzne. Ak to chcete urobiť, pozrite sa na plniacu pištoľ a uvidíte sami.

Preto ak je vodič absolútne istý,že motorová nafta bola vyrobená v továrenských podmienkach, môže na základe poznatkov o svojej hustote určiť jej príslušnosť, ako aj bod mrazu. No, ak je to nízke, potom nebude mať zmysel v jeho vizuálnej analýze.

Zimné naftové palivo vysokej kvality sa stáva zakalenéštyridsaťpäť stupňov a zamrzne na štyridsaťosem. Ak hovoríme o Arktíde, teplota jej zhášania je všeobecne šesťdesiatpäť stupňov.

Úplne je potrebné zabezpečiť kvalitu paliva iba po laboratórnej kontrole s použitím frakčnej destilácie. Existujú aj iné metódy určovania kvality, modernejšie.

Každý vodič by mal vedieť, čo má vyplniťauto je najlepšie na tých, ktoré boli opakovane kontrolované. Hoci hustota motorovej nafty hrá dôležitú úlohu, existuje však aj veľa iných indikátorov, ktoré ovplyvňujú prevádzku motora.