417 Motor UAZ: technické špecifikácie, opravy, foto

Väčšina motorov nainštalovaných naAutá a nákladné automobily sú určené pre dlhodobú prevádzku. Návrhári zároveň predpokladali možnosť prepracovania, zvyčajne ani jeden, ale niekoľko. Na tento účel existujú špeciálne opravné rozmery dielov. Ale teraz by som rád hovoril o vlastnostiach konkrétneho motora, jeho údržbe a prevádzke. Ide o 417. motor UAZ, ktorý je považovaný za najpopulárnejší a univerzálny.

Niektoré všeobecné informácie

Stojí za zmienku, že motory pre automobily UAZboli vyrobené v motoriskách Ulyanovsk a Zavolzhsky. Ak hovoríme o 417., potom ide o pohonnú jednotku vyrobenú spoločnosťou UMP. Ide o in-line 4-karburátorový typ. Tento benzínový motor sa prvýkrát objavil v roku 1989 a vyrába sa v našej dobe. Hlava bloku je vyrobená z hliníka. To spôsobilo, že pohonná jednotka je ľahšia, ale zároveň je viac ohrozená prehriatím. Mnohí z tých istých motoristov, ktorí mali možnosť jazdiť na UAZ, chválili 417. motor. Hovorí sa o tom ako silný a vytrvalý, rovnako ako odolný ICE.

Okrem toho je jeho dizajn pomerne jednoduchý,takže 417. je veľmi udržiavateľná, čo je mimoriadne dôležité. V každom prípade, recenzie o 417. UAZ motore sú pozitívne, a to už hovorí zväzky. No, teraz poďme ďalej.

Špecifikácia motora 417 UAZ

Raz sa objavil vzhľad 417.akýsi prelom. Nahradil morálne zastaraný UMZ 414. Ten bol už považovaný za najlepší v 70-tych rokoch minulého storočia, ktorý už hovorí o neskorom 80-tych rokoch, keď sa objavili modernejšie pohonné jednotky. UMP 417 v porovnaní s 414 mal rozšírené ventily, rovnako ako úplne nový vzduchový filter.

Sotva je potrebné povedať, že zvyšoktechnické špecifikácie boli na úplne odlišnej úrovni. V súčasnosti existujú 4 modifikácie motora, z ktorých každá sa používa na určité účely:

• 417.10 - je inštalovaný na UAZ "Patriot" a "Hunter". Výkon pohonnej jednotky je 92 koňských síl, používa 76. benzín;
• 4175.10 - je inštalovaný na "Gazelle". Táto úprava má 98 koní. a používa 92-m benzín;
• 4178.10 a 4178.10-10 - sú inštalované na mnohých vozidlách UAZ a sú v skutočnosti podobné pohonné jednotky.

Zdvihový objem motora - 2,4 litra, zatiaľ čovýkon je 92 litrov. a. pri 4 000 ot / min Životnosť takého motora je približne 150 000 kilometrov, ale v praxi môže byť väčšia a oveľa menšia. Zvážili sme technické parametre motora UAZ 417, teraz ideme ďalej.

Na slabých miestach motora

Napriek vysokej spoľahlivosti, táto ICE malaveľa slabých miest. Ako bolo uvedené vyššie, bolo vyrobené z hliníka. Jeho hmotnosť bola len 166 kilogramov, čo nie je pre takúto pohonnú jednotku toľko. Zároveň však došlo k problému s prehriatím. Prekročenie prípustnej teploty viedlo k vzniku trhlín v bloku, porušenia geometrie hlavy a iných problémov. Veľmi často sa vyskytujú vibrácie pri voľnobehu a pri zaťažení. Ale najzávažnejším problémom je výskyt klepania.

Všetky tieto porušenia súvisia s opotrebovaním jednotlivcačasti, ako sú vačky, ložiská, pružiny atď. V niektorých prípadoch chýba údržba: nedodržanie plánovaných termínov na výmenu oleja, chladiacej kvapaliny atď. To všetko vedie k poškodeniu motora. Nakoniec sa môže zaseknúť. Ale aj keď sa to nestane, jeho zdroj výrazne zníži. Takáto charakteristika motora UAZ 417, ako kompresia, padne, začne jesť olej a bude potrebná dôležitá generálna oprava.

O obnovení UMP 417

Jedna vec je opraviť dovážaný motor, kdetakmer všetky časti musia objednať zo zahraničia, čo je dosť drahé a nákladné. Pokiaľ ide o 417., je oveľa jednoduchšie opraviť. Jedná sa o domáci motor jednoduchého dizajnu, ktorý je známy takmer všetkým odborníkom. Hoci sa mnohí netrápia, jednoducho si vezmú a uvádzajú nový zdroj energie na UAZ, v niektorých prípadoch má zmysel robiť starú.

Ak robíte prácu sami, potom vyBude to trvať približne 20 000 rubľov za diely. V prípade opravy čerpacej stanice dodáme približne rovnaké množstvo práce. Ale aj s týmto prístupom to nie je tak drahé, v porovnaní s niektorými zahraničnými vozidlami, kde opravy spaľovacieho motora stojí stovky tisíc.

Expertné recenzie motora UAZ 417 (UMP)

Prvá a najdôležitejšia vec, ktorú mnohí vysielajúVodiči a odborníci majú skvelú trakciu. Ale veľa závisí od karburátora. V najnovších úpravách sú vstrekovacie systémy už nainštalované, ale teraz to nie je o nich. Mnoho odborníkov odporúča inštaláciu "Solex". S tým a zvyšuje sa tlak a spotreba sa významne znižuje. Ale to je v porovnaní s K121, ktorý, aj keď starý, sa používa pomerne často. Mnoho ľudí zastaví na K151, pretože podľa väčšiny je to tá, ktorá je najvhodnejšia pre motor UAZ 417. Aký typ karburátora by som mal používať? Je na vás, aby ste sa rozhodli.

Odborníci odporúčajú meniť olej v systémekaždých 10 tisíc kilometrov. Musíte vyplniť približne 5,8 litra, pričom nesmiete zabudnúť na typ a značku mazív. Všetky tieto informácie sú uvedené v návode na použitie.

Typické problémy a riešenia

Každý motor má slabé miestalen pre neho. Stalo sa to s 417. Tento motor prerušuje, aj keď nie často, ale dáva svojmu majiteľovi veľa problémov. Zvyčajne to všetko začína s únikom oleja. Škvrny sa objavujú z rôznych dôvodov, od rozvinutých žíl a tesnení až po úniky v systéme. Obvykle sú tieto problémy jednoducho vyriešené. Žľazy a tesnenia sa menia, v prípade potreby odstráni starý tesniaci materiál a naleje sa nový.

Vo všeobecnosti, takmer všetky problémy spojené s 417.presne s mazaním. Táto úroveň je príliš vysoká, potom príliš nízka, potom olej prepadá v dôsledku úniku alebo popálenia v komore. Všetky tieto problémy sú vyriešené, ale je potrebné urobiť to čo najskôr. Čím skôr bude motor UAZ 417 opravený, fotka, ktorú môžete vidieť v tomto článku, čím viac bude motor žiť.

Zvýšené opotrebovanie motora

Opotrebovanie je jedným z najpálčivejších problémov.čo prakticky nemá nič spoločné s konštrukčnými vlastnosťami pohonnej jednotky. Kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim zvýšené opotrebovanie je nízka kvalita maziva alebo jeho nedostatočné množstvo. Samozrejme, ak nemeníte olej raz za 10 tisíc kilometrov a urobte to po 15, potom sa nič nestane. Ale ak to robíte pravidelne a zároveň nedodržiavajte úroveň, vyplňte najlacnejšie mazadlo, následky budú najsmutnejšie.

Často sa stáva, že ide o malú chybupri prevádzke pohonnej jednotky sa rozvíja rozsiahla generálna oprava. Preto čím skôr vodič začne problém vyriešiť, tým menej budú náklady na opravy.

Údržba motorového systému

Musíte pochopiť, že motor autapotrebuje pravidelnú údržbu. Ide o výmenu oleja a filtračných prvkov, inštaláciu nových zapaľovacích sviečok, výmenu valcov a rozvodového remeňa alebo reťaze. To všetko je potrebné urobiť, aby váš motor pracoval hladko po dlhú dobu. Ak sa objavia prvé predpoklady na opravu, je potrebné čo najskôr prijať opatrenia. Celkovo existujú tri etapy obnovy 417:

• oprava v teréne - dočasné opatrenie, ktoré sa prijme na to, aby ste sa dostali do cieľa;
• selektívna oprava (čiastočná) - zahŕňa demontáž motora a odstraňovanie porúch častí;
• generálna oprava - úplná obnova motora bez ohľadu na jeho stav. Je to dosť časovo náročný proces, ktorý si vyžaduje veľa vedomostí a trpezlivosti.

Mnoho ovládačov nainštaluje na motore 417.Injektor UAZ. Elektronický vstrekovací systém zbavuje vozidlo nedostatky karburátora. Ak sa nechcete zaoberať zmenami, môžete systém umiestniť z čísel 4213 a 4216, ktoré zostávajú úplne bez zmien. Jediné, čo musíte urobiť, je kalibrovať firmvér.

Výmena 417. iného motora

Mnoho motoristov o tom premýšľalo. V skutočnosti je takýto postup zvyčajne potrebný v prípade, že 417. má plne rozvinutý svoj zdroj a už nemá zmysel ho kapitalizovať. V tomto prípade môžete dať iný motor, spoľahlivejšie a lacnejšie. Tie by mali zahŕňať ZMZ-402. On, podľa mnohých skúsených motoristov, spoľahlivejšie ako UMP, a lacné udržať. Okrem toho je oveľa jednoduchšie nájsť živý 402. za relatívne malú cenu ako 417. a to je už veľký plus.

Samozrejme, mnohí nahradia lenv prípade, že je to finančne výhodné. Preto sa odporúča umiestniť motor ZMZ-402. Zachováva takmer bez prepracovania. Všetky držiaky budú na svojom mieste, takže náklady budú minimálne. Niektorí motoristi vo svojom UAZ inštalovali dovezené motory od Toyoty a iných vozidiel. Zvyčajne dajte naftu ICE. Toto samozrejme je v poriadku, zmysly sa úplne zmenia, ale toto potešenie nie je lacné, pretože v projekte sa urobili veľa zmien.

Zhrňte výsledky

Takže sme preskúmali hlavné technickévlastnosti a vlastnosti motora 417 na UAZ. Koľko koní dáva takúto pohonnú jednotku? Ak je klasická verzia, potom 92 litrov. a. To je zvyčajne viac ako dosť. Ale moc, kvôli určitým zmenám, môže byť trochu zvýšená. Stojí to za to alebo nie, každý sa rozhodne pre seba.

Vo všeobecnosti môže byť 417. veľmi nazývanéúspešné vytvorenie závodu Ulyanovsk. Koniec koncov, modifikácie tohto motora, ktoré neskôr boli široko používané nielen na vozidlách UAZ, ale aj na Gazelle, neboli vyvinuté. Tento motor má svoje nevýhody. Niektoré z nich môžu byť odstránené v teréne, iné vyžadujú profesionálny zásah. Ale na ceste, ktorý tento motor prináša veľmi zriedkavo, takže ho možno nazvať spoľahlivým. Ďalšia vec je, že zdroj 150 000 kilometrov nie je toľko. Chcel by som vidieť tento obrázok trochu vyššie, aspoň 250 tisíc. Ale s starostlivou údržbou a jemným ovládaním môže 417 bežať a viac, než je napísané výrobcom.