Ako je hlavný valec spojky?

autá

Systém spojky spĺňa túto funkciukrátkodobé vypnutie motora z prevodovky. V dôsledku toho sa zastaví prenos krútiaceho momentu z pohonnej jednotky na hnací hriadeľ prevodovky. Tento systém obsahuje mnoho komponentov. Jedným z nich je hlavný valec spojky, o ktorom budeme dnes hovoriť.

Čo je on?

Tento mechanizmus je malý odliatokLiatinová oceľ s prírubou na pripevnenie k telu. V hornej časti je plastová nádrž s vekom. Pripevňuje sa k telu pomocou závitového kovania. Vďaka tomuto mechanizmu vstupuje špeciálna kvapalina do hlavného valca spojky. Vo vnútri liatinovej časti je piest s manžetou a tesniacim krúžkom. K dispozícii je tiež pružina, podporovaná spätným ventilom. Stlačí piest úplne vpravo. Keď sa tieto časti vykurujú, dochádza k expanzii, kvapalina v systéme musí ísť niekde. V týchto prípadoch existuje špeciálny kompenzačný otvor, cez ktorý vstupuje do nádrže z dutiny valca.

Ako je hlavná spojka valca VAZ 2107?

Tento mechanizmus je usporiadaný tak, aby pre každéhoAk stlačíte pedál spojky cez posúvač, pohybuje sa dopredu. A keď piest zatvorí otvor - tlak vo valci sa zvyšuje. Preto tekutina prúdi do pracovného valca a vypne spojku. Keď sa pedál uvoľní, vykoná sa podobná akcia, iba v opačnom poradí. Tekutina tečie späť - ventily sa otvárajú, pružina zmršťuje a pohybuje sa od pracovného valca k hlavnému. Ak hladina tlaku klesne pod bod silovej pružiny, prvá časť sa zatvorí a v systéme vzniká vyšší tlak. Je potrebné vybrať medzery mechanickej časti pohonu.

Ak je pedál náhle uvoľnený, potomkvapalina nebude úplne vyplniť priestor za piestom. Potom dôjde k poklesu v hlavnom valci spojky. Z tohto dôvodu kvapalina prúdi z plastovej nádrže obtokovým otvorom priamo do piestu. Potom prechádza hlavou piestu a vyplní celý priestor, ktorý vznikol v časti po podtlaku. Súčasne kvapalina odstraňuje okraje manžety a zatiahne plastovú pružinu. A znova, ak sa stane viac ako bežné, všetok prebytok prechádza cez špeciálny kompenzačný otvor späť do nádrže.

Takto je hlavný valec spojky VAZ. Na záver by som chcel spomenúť niekoľko spôsobov, ktorými môžete nezávisle identifikovať zlyhanie tohto mechanizmu:

Najprv by ste mali skontrolovať hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži. Ak tento indikátor rýchlo klesá, znamená to poruchu piestu alebo manžety.
Po druhé, výmena tejto časti sa vykoná, ak cítite charakteristický zvuk ozubených kol pri výmene ozubených kolies.
Po tretie, valec spojky je vymenený, keď vibruje radenie radiacej páky.